Ремонт распределительных ТНВД Bosch VE и VP37 со всей Украины
Ремонтируем снятые распределительные ТНВД Bosch VE и электронные VP37: VW, Audi, Skoda и Seat 1.9 TDI, Ford Transit 2.5 D, Peugeot и Citroen 1.9 D / TD. Регулировка подачи и угла на стенде.
Цена: от 5 500 грн
VE и VP37
VE — механический распределительный насос с одним плунжером, который одновременно вращается и движется вдоль оси. Он годами стоял на большинстве легковых дизелей и микроавтобусов 1980–2000-х. VP37 — тот же насос с электронным управлением подачей и углом впрыска: его ставили, в частности, на VW, Audi, Skoda и Seat 1.9 TDI до появления насос-форсунок.
Где стоит
- VW, Audi, Skoda и Seat 1.6–1.9 D, TD и TDI
- Ford Transit 2.5 D / TD (часть версий)
- Peugeot и Citroen 1.9 D / TD (часть версий)
- часть тракторов, спецтехники и генераторов
Типичные неисправности
- Тяжёлый запуск на горячую из-за износа плунжерной пары
- Течи по валу, крышке и регулятору
- Сбитый угол впрыска: дым, стук, потеря мощности
- У VP37: сбои дозатора и датчика его положения, ошибки управления подачей
Как ремонтируем
Разбираем насос, меняем ремкомплект и изношенные детали, при необходимости плунжерную пару. После сборки регулируем подачу и угол на стенде по паспортным данным. На двигателях с насосом VE стоят механические форсунки: их стоит проверить вместе с насосом.
Рассчитать стоимость
Частые вопросы
Как отправить детали на ремонт?
Снимите ТНВД или форсунки, заглушите отверстия, плотно упакуйте и отправьте Новой почтой. Вложите записку с телефоном и маркой авто. Подробнее — на странице «Доставка и оплата».
Даёте ли гарантию?
Да, на выполненные работы и установленные запчасти. Условия указываем в протоколе.
Когда я узнаю цену?
После проверки на стенде мы звоним и согласовываем стоимость. Без вашего согласия ремонт не начинаем.
Почему турбину, форсунки и ТНВД стоит проверять вместе?
Турбина, форсунки и ТНВД работают как единая система. Изношенные форсунки заливают цилиндры лишним топливом, и турбина перегружается. Износ ТНВД загрязняет всю топливную систему стружкой и портит форсунки. Неисправная турбина создаёт неправильный наддув, из-за чего двигатель работает с перекосом по топливу. Если лечить только одну деталь, проблема нередко возвращается. Поэтому советуем проверять эти узлы вместе: на стенде мы находим первопричину, а не просто устраняем следствие.
Что делать, если появились признаки неисправности?
Не откладывайте: мелкая неисправность быстро становится дорогой. Не пользуйтесь «присадками-чудесами»: они не восстанавливают изношенные детали. Не ездите, если есть скрежет, сильный дым или падает давление масла. Свяжитесь с нами: мы проконсультируем, проверим снятые детали на стенде и честно скажем, нужен ли ремонт и какой именно.