Ремонт ТНВД Bosch CP4.1 и CP4.2 со всей Украины
Ремонтируем снятые ТНВД Bosch CP4.1 и CP4.2: VW 2.0 TDI Common Rail (Crafter, Amarok, Transporter T5), BMW и другие. Дефектовка с фото, ремонт и проверка на стенде, советы по форсункам.
Цена: от 2 500 грн
Чем особенный CP4
CP4 — компактный насос, в котором плунжер приводится через роликовый толкатель, катящийся по кулачку вала. CP4.1 имеет один плунжер, CP4.2 — два. Насос сильно зависит от смазывающих свойств топлива: вода, бензин или воздух в системе разрушают пару «ролик — кулачок».
Чем опасна поломка
Когда ролик перестаёт вращаться, он стирает кулачок, и в топливо идёт мелкая металлическая стружка. Она попадает в рампу и форсунки, поэтому сломанный CP4 часто тянет за собой ремонт всей топливной системы. Признаки: двигатель глохнет на ходу и не заводится, давление в рампе падает, на сканере ошибки по давлению топлива.
Где стоит
- VW Crafter, Amarok и Transporter T5 с 2.0 TDI Common Rail
- другие VW, Audi, Skoda и Seat с 2.0 TDI Common Rail первого поколения
- BMW с дизелями 2.0 и 3.0 d (N47, N57)
Как ремонтируем
Разбираем насос, фотографируем кулачок, ролик и плунжер, согласовываем цену. После ремонта проверяем давление и производительность на стенде. Если нашли стружку, обязательно промойте систему и проверьте форсунки: без этого восстановленный насос быстро повторит судьбу старого.
Рассчитать стоимость
Частые вопросы
Как отправить детали на ремонт?
Снимите ТНВД или форсунки, заглушите отверстия, плотно упакуйте и отправьте Новой почтой. Вложите записку с телефоном и маркой авто. Подробнее — на странице «Доставка и оплата».
Даёте ли гарантию?
Да, на выполненные работы и установленные запчасти. Условия указываем в протоколе.
Когда я узнаю цену?
После проверки на стенде мы звоним и согласовываем стоимость. Без вашего согласия ремонт не начинаем.
Почему турбину, форсунки и ТНВД стоит проверять вместе?
Турбина, форсунки и ТНВД работают как единая система. Изношенные форсунки заливают цилиндры лишним топливом, и турбина перегружается. Износ ТНВД загрязняет всю топливную систему стружкой и портит форсунки. Неисправная турбина создаёт неправильный наддув, из-за чего двигатель работает с перекосом по топливу. Если лечить только одну деталь, проблема нередко возвращается. Поэтому советуем проверять эти узлы вместе: на стенде мы находим первопричину, а не просто устраняем следствие.
Что делать, если появились признаки неисправности?
Не откладывайте: мелкая неисправность быстро становится дорогой. Не пользуйтесь «присадками-чудесами»: они не восстанавливают изношенные детали. Не ездите, если есть скрежет, сильный дым или падает давление масла. Свяжитесь с нами: мы проконсультируем, проверим снятые детали на стенде и честно скажем, нужен ли ремонт и какой именно.