Ремонт ТНВД Bosch VP44 со всей Украины
Ремонтируем снятые ТНВД Bosch VP44 для Opel 2.0 / 2.2 DTI, Audi и VW 2.5 TDI V6, BMW и Cummins: механику и блок управления PSG. Регулировка и проверка на стенде.
Цена: от 5 500 грн
Что такое VP44
VP44 — распределительный насос с радиальными плунжерами и собственным блоком управления PSG, закреплённым на корпусе. Блок работает в паре с ЭБУ двигателя и управляет моментом и количеством впрыска. Такие насосы ставили на дизели конца 1990-х — 2000-х годов, до перехода на Common Rail.
Где стоит
- Opel Astra, Vectra, Zafira и Omega с 2.0 и 2.2 DTI
- Audi A4, A6 и VW Passat 2.5 TDI V6
- BMW 3 и 5 серии с 3.0 d (M57 до 2003 года)
- Cummins 5.9
Типичные неисправности
- Отказ блока PSG: двигатель глохнет на горячую и не заводится, на сканере ошибка связи с насосом
- Износ механики: падение давления, тяжёлый запуск, потеря мощности
- Течи топлива по валу и корпусу
Блок PSG ремонтируем отдельно от механики, поэтому менять насос целиком часто не нужно.
Как ремонтируем
Диагностируем электронику и механику, согласовываем цену, ремонтируем и регулируем насос на стенде на всех режимах.
Рассчитать стоимость
Частые вопросы
Как отправить детали на ремонт?
Снимите ТНВД или форсунки, заглушите отверстия, плотно упакуйте и отправьте Новой почтой. Вложите записку с телефоном и маркой авто. Подробнее — на странице «Доставка и оплата».
Даёте ли гарантию?
Да, на выполненные работы и установленные запчасти. Условия указываем в протоколе.
Когда я узнаю цену?
После проверки на стенде мы звоним и согласовываем стоимость. Без вашего согласия ремонт не начинаем.
Почему турбину, форсунки и ТНВД стоит проверять вместе?
Турбина, форсунки и ТНВД работают как единая система. Изношенные форсунки заливают цилиндры лишним топливом, и турбина перегружается. Износ ТНВД загрязняет всю топливную систему стружкой и портит форсунки. Неисправная турбина создаёт неправильный наддув, из-за чего двигатель работает с перекосом по топливу. Если лечить только одну деталь, проблема нередко возвращается. Поэтому советуем проверять эти узлы вместе: на стенде мы находим первопричину, а не просто устраняем следствие.
Что делать, если появились признаки неисправности?
Не откладывайте: мелкая неисправность быстро становится дорогой. Не пользуйтесь «присадками-чудесами»: они не восстанавливают изношенные детали. Не ездите, если есть скрежет, сильный дым или падает давление масла. Свяжитесь с нами: мы проконсультируем, проверим снятые детали на стенде и честно скажем, нужен ли ремонт и какой именно.