Ремонт форсунок и ТНВД Mitsubishi L200, Pajero и Pajero Sport со всей Украины
Ремонтируем снятые форсунки и ТНВД с Mitsubishi L200, Pajero и Pajero Sport: Denso на 2.5 и 3.2 DI-D Common Rail, насосы Zexel на ранних 3.2 DI-D. Тест на стенде, цена за комплект.
Цена: от 4 800 грн за 4 шт.
Какая аппаратура стоит
- L200 с 2005 года и Pajero Sport с 2008-го, 2.5 DI-D (4D56) Common Rail: форсунки Denso и насос Denso HP3
- Pajero с 2006 года, 3.2 DI-D (4M41) Common Rail: форсунки Denso и насос Denso HP3; с 2008-го стоит новое поколение форсунок
- Pajero 3.2 DI-D (4M41) до 2006 года: распределительный насос Zexel и механические форсунки
Типичные неисправности
На Common Rail 4D56 и 4M41 с пробегом изнашиваются клапаны и распылители форсунок Denso: двигатель тяжело заводится, дымит и троит на холостых. Насос HP3 чаще всего подводит из-за клапана SCV, чувствительного к грязи и воде в топливе. На ранних 3.2 DI-D насос Zexel с годами начинает подтекать и хуже держит подачу, из-за чего двигатель глохнет и плохо заводится.
Ремонт и цена
Проверяем форсунки на стенде, ремонтируем и выдаём протокол и коды коррекции. Цена выше — ориентир за комплект из 4 форсунок Common Rail. Насосы Denso и Zexel ремонтируем после дефектовки с фото.
Рассчитать стоимость
- Ремонт форсунок Common Rail1 200 грн × 44 800 грн
Частые вопросы
Как отправить детали на ремонт?
Снимите ТНВД или форсунки, заглушите отверстия, плотно упакуйте и отправьте Новой почтой. Вложите записку с телефоном и маркой авто. Подробнее — на странице «Доставка и оплата».
Даёте ли гарантию?
Да, на выполненные работы и установленные запчасти. Условия указываем в протоколе.
Когда я узнаю цену?
После проверки на стенде мы звоним и согласовываем стоимость. Без вашего согласия ремонт не начинаем.
Почему турбину, форсунки и ТНВД стоит проверять вместе?
Турбина, форсунки и ТНВД работают как единая система. Изношенные форсунки заливают цилиндры лишним топливом, и турбина перегружается. Износ ТНВД загрязняет всю топливную систему стружкой и портит форсунки. Неисправная турбина создаёт неправильный наддув, из-за чего двигатель работает с перекосом по топливу. Если лечить только одну деталь, проблема нередко возвращается. Поэтому советуем проверять эти узлы вместе: на стенде мы находим первопричину, а не просто устраняем следствие.
Что делать, если появились признаки неисправности?
Не откладывайте: мелкая неисправность быстро становится дорогой. Не пользуйтесь «присадками-чудесами»: они не восстанавливают изношенные детали. Не ездите, если есть скрежет, сильный дым или падает давление масла. Свяжитесь с нами: мы проконсультируем, проверим снятые детали на стенде и честно скажем, нужен ли ремонт и какой именно.