Ремонт форсунок і ПНВТ Mitsubishi L200, Pajero і Pajero Sport з усієї України
Ремонтуємо зняті форсунки й ПНВТ з Mitsubishi L200, Pajero і Pajero Sport: Denso на 2.5 і 3.2 DI-D Common Rail, насоси Zexel на ранніх 3.2 DI-D. Тест на стенді, ціна за комплект.
Ціна: від 4 800 грн за 4 шт.
Яка апаратура стоїть
- L200 з 2005 року і Pajero Sport з 2008-го, 2.5 DI-D (4D56) Common Rail: форсунки Denso і насос Denso HP3
- Pajero з 2006 року, 3.2 DI-D (4M41) Common Rail: форсунки Denso і насос Denso HP3; з 2008-го стоїть нове покоління форсунок
- Pajero 3.2 DI-D (4M41) до 2006 року: розподільчий насос Zexel і механічні форсунки
Типові несправності
На Common Rail 4D56 і 4M41 з пробігом зношуються клапани й розпилювачі форсунок Denso: двигун важко заводиться, димить і троїть на холостих. Насос HP3 найчастіше підводить через клапан SCV, чутливий до бруду й води в паливі. На ранніх 3.2 DI-D насос Zexel з роками починає підтікати й гірше тримає подачу, через що двигун глухне й погано заводиться.
Ремонт і ціна
Перевіряємо форсунки на стенді, ремонтуємо й видаємо протокол і коди коригування. Ціна вище — орієнтир за комплект з 4 форсунок Common Rail. Насоси Denso і Zexel ремонтуємо після дефектовки з фото.
Розрахувати вартість
- Ремонт форсунок Common Rail1 200 грн × 44 800 грн
Часті питання
Як відправити деталі на ремонт?
Зніміть ПНВТ або форсунки, заглушіть отвори, щільно запакуйте й відправте Новою поштою. Вкладіть записку з телефоном і маркою авто. Детальніше — на сторінці «Доставка й оплата».
Чи даєте гарантію?
Так, на виконані роботи й встановлені запчастини. Умови вказуємо в протоколі.
Коли я дізнаюся ціну?
Після перевірки на стенді ми телефонуємо й узгоджуємо вартість. Без вашої згоди ремонт не починаємо.
Чому турбіну, форсунки й ПНВТ варто перевіряти разом?
Турбіна, форсунки та ПНВТ працюють як єдина система. Зношені форсунки заливають циліндри зайвим пальним, і турбіна перевантажується. Знос ПНВТ забруднює всю паливну систему стружкою та псує форсунки. Несправна турбіна створює неправильний наддув, через що двигун працює з перекосом за паливом. Якщо лікувати лише одну деталь, проблема нерідко повертається. Тому радимо перевіряти ці вузли разом: на стенді ми знаходимо першопричину, а не просто усуваємо наслідок.
Що робити, якщо з'явилися ознаки несправності?
Не відкладайте: дрібна несправність швидко стає дорогою. Не користуйтеся «присадками-дивами»: вони не відновлюють зношені деталі. Не їздіть, якщо є скрегіт, сильний дим або падає тиск масла. Зв'яжіться з нами: ми проконсультуємо, перевіримо зняті деталі на стенді й чесно скажемо, чи потрібен ремонт і який саме.