Ремонт форсунок и ТНВД Ford Transit 2.0, 2.2 и 2.4 TDCi со всей Украины
Ремонтируем снятые форсунки и ТНВД с Ford Transit TDCi: систему Delphi на 2.0 и 2.4 TDCi до 2006 года и Denso на 2.2 и 2.4 TDCi 2006–2014 годов. Тест на стенде, цена за комплект.
Цена: от 4 800 грн за 4 шт.
Какая аппаратура стоит
У Transit две разные системы Common Rail, и их легко перепутать при заказе запчастей.
- Transit до 2006 года с 2.0 и 2.4 TDCi: форсунки Delphi и насос Delphi DFP1
- Transit 2006–2014 годов с 2.2 и 2.4 TDCi: форсунки Denso и насос Denso HP3. На 3.2 TDCi тоже стоит система Denso
Типичные неисправности
На системе Delphi чаще всего изнашиваются управляющие клапаны форсунок и клапан IMV насоса: двигатель плохо заводится горячим, дёргается и теряет тягу. На Denso с пробегом растёт обратный слив форсунок, а клапан SCV насоса залипает, особенно после заправки топливом с водой. Из-за общей рампы одна изношенная форсунка влияет на работу всех: давление падает, и ЭБУ ограничивает мощность.
Ремонт и цена
Проверяем форсунки на стенде, меняем изношенные детали, выдаём протокол и коды коррекции. Цена выше — ориентир за комплект из 4 форсунок, точная сумма после проверки. Насосы Delphi и Denso ремонтируем после дефектовки с фото.
Рассчитать стоимость
- Ремонт форсунок Common Rail1 200 грн × 44 800 грн
Частые вопросы
Как отправить детали на ремонт?
Снимите ТНВД или форсунки, заглушите отверстия, плотно упакуйте и отправьте Новой почтой. Вложите записку с телефоном и маркой авто. Подробнее — на странице «Доставка и оплата».
Даёте ли гарантию?
Да, на выполненные работы и установленные запчасти. Условия указываем в протоколе.
Когда я узнаю цену?
После проверки на стенде мы звоним и согласовываем стоимость. Без вашего согласия ремонт не начинаем.
Почему турбину, форсунки и ТНВД стоит проверять вместе?
Турбина, форсунки и ТНВД работают как единая система. Изношенные форсунки заливают цилиндры лишним топливом, и турбина перегружается. Износ ТНВД загрязняет всю топливную систему стружкой и портит форсунки. Неисправная турбина создаёт неправильный наддув, из-за чего двигатель работает с перекосом по топливу. Если лечить только одну деталь, проблема нередко возвращается. Поэтому советуем проверять эти узлы вместе: на стенде мы находим первопричину, а не просто устраняем следствие.
Что делать, если появились признаки неисправности?
Не откладывайте: мелкая неисправность быстро становится дорогой. Не пользуйтесь «присадками-чудесами»: они не восстанавливают изношенные детали. Не ездите, если есть скрежет, сильный дым или падает давление масла. Свяжитесь с нами: мы проконсультируем, проверим снятые детали на стенде и честно скажем, нужен ли ремонт и какой именно.