Ремонт ПНВТ (ТНВД) Denso HP3 і HP4 з усієї України
Ремонтуємо зняті ПНВТ Denso HP3 і HP4 для Toyota D-4D, Mitsubishi DI-D, Ford Transit 2.2 / 2.4 TDCi, Isuzu та спецтехніки. Дефектовка з фото, заміна плунжерів і клапана SCV, перевірка на стенді.
Ціна: від 2 500 грн
HP3 і HP4
HP3 — компактний насос із двома плунжерами й вбудованим підкачувальним насосом. HP4 має ту саму конструкцію, але три плунжери, і стоїть на двигунах більшого об'єму: вантажівках, автобусах і спецтехніці. Обидва дозують паливо на вході клапаном SCV.
Де стоїть HP3
- Toyota Hilux, Land Cruiser Prado і HiAce з 2.5 і 3.0 D-4D (2KD, 1KD)
- Mitsubishi L200, Pajero Sport і Pajero з 2.5 і 3.2 DI-D Common Rail
- Ford Transit 2.2, 2.4 і 3.2 TDCi 2006–2014 років
- Isuzu D-Max
Типові несправності
Найслабше місце — клапан SCV. Він залипає від бруду й води в паливі, і тоді двигун глухне, не набирає оберти або переходить в аварійний режим. З пробігом зношуються також плунжери, кулачок і підкачувальний насос, а після палива з водою на деталях з'являється корозія.
Як ремонтуємо
Розбираємо насос, фотографуємо зношені деталі й погоджуємо ціну. Замінюємо плунжерні пари, ущільнення, за потреби клапан SCV, збираємо й перевіряємо продуктивність на стенді.
Розрахувати вартість
Часті питання
Як відправити деталі на ремонт?
Зніміть ПНВТ або форсунки, заглушіть отвори, щільно запакуйте й відправте Новою поштою. Вкладіть записку з телефоном і маркою авто. Детальніше — на сторінці «Доставка й оплата».
Чи даєте гарантію?
Так, на виконані роботи й встановлені запчастини. Умови вказуємо в протоколі.
Коли я дізнаюся ціну?
Після перевірки на стенді ми телефонуємо й узгоджуємо вартість. Без вашої згоди ремонт не починаємо.
Чому турбіну, форсунки й ПНВТ варто перевіряти разом?
Турбіна, форсунки та ПНВТ працюють як єдина система. Зношені форсунки заливають циліндри зайвим пальним, і турбіна перевантажується. Знос ПНВТ забруднює всю паливну систему стружкою та псує форсунки. Несправна турбіна створює неправильний наддув, через що двигун працює з перекосом за паливом. Якщо лікувати лише одну деталь, проблема нерідко повертається. Тому радимо перевіряти ці вузли разом: на стенді ми знаходимо першопричину, а не просто усуваємо наслідок.
Що робити, якщо з'явилися ознаки несправності?
Не відкладайте: дрібна несправність швидко стає дорогою. Не користуйтеся «присадками-дивами»: вони не відновлюють зношені деталі. Не їздіть, якщо є скрегіт, сильний дим або падає тиск масла. Зв'яжіться з нами: ми проконсультуємо, перевіримо зняті деталі на стенді й чесно скажемо, чи потрібен ремонт і який саме.