Ремонт ПНВТ (ТНВД) Bosch CP1 і CP1H з усієї України
Ремонтуємо зняті ПНВТ Bosch CP1 і CP1H для Mercedes CDI, Fiat JTD і MultiJet, PSA HDi, Opel CDTI та Fiat Ducato 2.3. Дефектовка з фото, ремонт і перевірка тиску на стенді.
Ціна: від 2 500 грн
Як влаштований CP1
CP1 — один із перших насосів Common Rail Bosch: три плунжери розташовані зіркою навколо ексцентрикового вала. На ранніх системах тиск регулює клапан DRV, а в модифікації CP1H кількість палива на вході дозує клапан ZME (M-PROP). CP1 стоїть на Mercedes CDI першого покоління, Fiat і Alfa Romeo JTD, Peugeot і Citroen 2.0 HDi ранніх років. CP1H — на Fiat і Opel 1.3 та 1.9 MultiJet / CDTI і Fiat Ducato 2.3 MultiJet.
Що виходить з ладу
- Знос плунжерів і втулок: насос не тримає тиск на старті й холостому ході
- Знос ексцентрика й кільця вала, поява стружки
- Залипання клапана DRV або ZME: тиск «плаває», двигун глухне або йде в аварійний режим
- Течі через ущільнення корпусу
Важливо про стружку
Якщо насос розсипався, стружка йде далі в рампу й форсунки. Тоді мало відремонтувати сам насос: треба промити трубки й рампу, замінити фільтр і перевірити форсунки. Інакше залишки стружки зіпсують відновлений насос.
Як ремонтуємо
Розбираємо насос, надсилаємо фото зношених деталей і погоджуємо ціну. Після ремонту перевіряємо на стенді тиск, продуктивність і роботу клапанів.
Розрахувати вартість
Часті питання
Як відправити деталі на ремонт?
Зніміть ПНВТ або форсунки, заглушіть отвори, щільно запакуйте й відправте Новою поштою. Вкладіть записку з телефоном і маркою авто. Детальніше — на сторінці «Доставка й оплата».
Чи даєте гарантію?
Так, на виконані роботи й встановлені запчастини. Умови вказуємо в протоколі.
Коли я дізнаюся ціну?
Після перевірки на стенді ми телефонуємо й узгоджуємо вартість. Без вашої згоди ремонт не починаємо.
Чому турбіну, форсунки й ПНВТ варто перевіряти разом?
Турбіна, форсунки та ПНВТ працюють як єдина система. Зношені форсунки заливають циліндри зайвим пальним, і турбіна перевантажується. Знос ПНВТ забруднює всю паливну систему стружкою та псує форсунки. Несправна турбіна створює неправильний наддув, через що двигун працює з перекосом за паливом. Якщо лікувати лише одну деталь, проблема нерідко повертається. Тому радимо перевіряти ці вузли разом: на стенді ми знаходимо першопричину, а не просто усуваємо наслідок.
Що робити, якщо з'явилися ознаки несправності?
Не відкладайте: дрібна несправність швидко стає дорогою. Не користуйтеся «присадками-дивами»: вони не відновлюють зношені деталі. Не їздіть, якщо є скрегіт, сильний дим або падає тиск масла. Зв'яжіться з нами: ми проконсультуємо, перевіримо зняті деталі на стенді й чесно скажемо, чи потрібен ремонт і який саме.