Ремонт форсунок Siemens VDO и Continental со всей Украины
Ремонтируем снятые форсунки Siemens VDO и Continental, пьезо и электромагнитные: VW, Skoda, Audi, Seat 1.6 TDI, Peugeot, Citroen, Ford, Volvo и Mazda 1.6 HDi / TDCi. Проверка на стенде до и после.
Цена: от 2 000 грн
Siemens VDO и Continental — одна семья
В 2007 году Siemens VDO вошла в состав Continental. Поэтому одинаковые форсунки встречаются с маркировкой Siemens, VDO или Continental, а номер часто начинается с 5WS или A2C.
Где стоят
- VW, Skoda, Seat и Audi 1.6 TDI Common Rail (CAYA, CAYB, CAYC)
- часть версий 1.6 HDi / TDCi на Peugeot, Citroen, Ford, Volvo и Mazda
Что ломается
Как и в других форсунках Common Rail, чаще всего изнашиваются клапан и распылитель. Признаки: тяжёлый запуск, неровный холостой ход, дым и ошибки по коррекции подачи цилиндров. В пьезофорсунках может выйти из строя сам пьезоэлемент, но это бывает реже.
Как ремонтируем
Сначала проверяем электрическую часть. Если она исправна, прогоняем форсунку на стенде, меняем изношенные детали и тестируем повторно. Если пьезоэлемент пробит, говорим об этом до ремонта, чтобы вы не платили за бесполезную работу. Вместе с форсунками получаете протокол «до» и «после».
Рассчитать стоимость
- Ремонт пьезофорсунок2 000 грн × 48 000 грн
Частые вопросы
Как отправить детали на ремонт?
Снимите ТНВД или форсунки, заглушите отверстия, плотно упакуйте и отправьте Новой почтой. Вложите записку с телефоном и маркой авто. Подробнее — на странице «Доставка и оплата».
Даёте ли гарантию?
Да, на выполненные работы и установленные запчасти. Условия указываем в протоколе.
Когда я узнаю цену?
После проверки на стенде мы звоним и согласовываем стоимость. Без вашего согласия ремонт не начинаем.
Почему турбину, форсунки и ТНВД стоит проверять вместе?
Турбина, форсунки и ТНВД работают как единая система. Изношенные форсунки заливают цилиндры лишним топливом, и турбина перегружается. Износ ТНВД загрязняет всю топливную систему стружкой и портит форсунки. Неисправная турбина создаёт неправильный наддув, из-за чего двигатель работает с перекосом по топливу. Если лечить только одну деталь, проблема нередко возвращается. Поэтому советуем проверять эти узлы вместе: на стенде мы находим первопричину, а не просто устраняем следствие.
Что делать, если появились признаки неисправности?
Не откладывайте: мелкая неисправность быстро становится дорогой. Не пользуйтесь «присадками-чудесами»: они не восстанавливают изношенные детали. Не ездите, если есть скрежет, сильный дым или падает давление масла. Свяжитесь с нами: мы проконсультируем, проверим снятые детали на стенде и честно скажем, нужен ли ремонт и какой именно.