Ремонт форсунок и ТНВД VW Transporter T5 и Multivan со всей Украины
Ремонтируем снятые насос-форсунки 1.9 и 2.5 TDI, пьезофорсунки Bosch 2.0 TDI и ТНВД Bosch CP4.1 с VW Transporter T5 и Multivan. Тест на стенде до и после, протокол на руки.
Цена: от 1 300 грн
Два поколения дизелей
- 1.9 TDI и 2.5 TDI (2003–2009): насос-форсунки PD. Отдельного ТНВД нет, давление создаёт сама форсунка от распределительного вала
- 2.0 TDI Common Rail (с 2009 года): пьезофорсунки Bosch серии 0 445 116 и насос Bosch CP4.1
Типичные неисправности
На насос-форсунках PD изнашиваются уплотнения и электромагнитный клапан. Двигатель тяжело заводится, троит, а через повреждённые кольца топливо может попадать в масло — тогда уровень масла растёт, и ездить нельзя. На 2.0 TDI пьезофорсунки чувствительны к качеству топлива, а насос CP4.1 при разрушении засыпает стружкой всю систему, включая форсунки.
Ремонт и цена
Насос-форсунки ремонтируем заменой ремкомплектов, распылителей и клапанов, пьезофорсунки — заменой клапанной группы и распылителя, если пьезоэлемент исправен. Всё проверяем на стенде до и после и выдаём протокол. Цена выше — за одну форсунку; на 1.9 и 2.0 TDI их четыре, на 2.5 TDI — пять.
Рассчитать стоимость
- Ремонт насос-форсунок VAG PD1 300 грн × 45 200 грн
Частые вопросы
Как отправить детали на ремонт?
Снимите ТНВД или форсунки, заглушите отверстия, плотно упакуйте и отправьте Новой почтой. Вложите записку с телефоном и маркой авто. Подробнее — на странице «Доставка и оплата».
Даёте ли гарантию?
Да, на выполненные работы и установленные запчасти. Условия указываем в протоколе.
Когда я узнаю цену?
После проверки на стенде мы звоним и согласовываем стоимость. Без вашего согласия ремонт не начинаем.
Почему турбину, форсунки и ТНВД стоит проверять вместе?
Турбина, форсунки и ТНВД работают как единая система. Изношенные форсунки заливают цилиндры лишним топливом, и турбина перегружается. Износ ТНВД загрязняет всю топливную систему стружкой и портит форсунки. Неисправная турбина создаёт неправильный наддув, из-за чего двигатель работает с перекосом по топливу. Если лечить только одну деталь, проблема нередко возвращается. Поэтому советуем проверять эти узлы вместе: на стенде мы находим первопричину, а не просто устраняем следствие.
Что делать, если появились признаки неисправности?
Не откладывайте: мелкая неисправность быстро становится дорогой. Не пользуйтесь «присадками-чудесами»: они не восстанавливают изношенные детали. Не ездите, если есть скрежет, сильный дым или падает давление масла. Свяжитесь с нами: мы проконсультируем, проверим снятые детали на стенде и честно скажем, нужен ли ремонт и какой именно.