Ремонт форсунок и ТНВД VW Crafter и Amarok со всей Украины
Ремонтируем снятые форсунки и ТНВД с VW Crafter 2.5 TDI и 2.0 TDI и Amarok 2.0 TDI / BiTDI: пьезо и электромагнитные форсунки Bosch, насосы CP3 и CP4.1. Тест на стенде до и после.
Цена: от 1 200 грн
Какая аппаратура стоит
- Crafter 2.5 TDI (2006–2011), пятицилиндровый: пьезофорсунки Bosch серии 0 445 115, насос Bosch CP3
- Crafter 2.0 TDI (2011–2016): электромагнитные форсунки Bosch серии 0 445 110, насос Bosch CP4.1
- Amarok 2.0 TDI и BiTDI (с 2010 года): форсунки Bosch, пьезо или электромагнитные в зависимости от версии, насос Bosch CP4.1
Что чаще всего ломается
Пьезофорсунки 2.5 TDI с пробегом начинают лить и сильно пропускать в обратку: двигатель теряет мощность, дымит и тяжело заводится. На 2.0 TDI самый опасный сценарий — разрушение насоса CP4.1: стружка идёт в рампу и форсунки, и ремонта одного насоса уже недостаточно. Если двигатель внезапно заглох и не заводится, а сканер показывает ошибку давления топлива, слейте немного топлива из фильтра: блёстки в нём — плохой признак.
Ремонт и цена
Проверяем форсунки на стенде, меняем клапанную группу и распылители, выдаём протокол и коды коррекции. Насосы ремонтируем после дефектовки с фото. Цена выше — за одну форсунку; на 2.5 TDI их пять, на 2.0 TDI — четыре.
Рассчитать стоимость
- Ремонт форсунок Common Rail1 200 грн × 44 800 грн
Частые вопросы
Как отправить детали на ремонт?
Снимите ТНВД или форсунки, заглушите отверстия, плотно упакуйте и отправьте Новой почтой. Вложите записку с телефоном и маркой авто. Подробнее — на странице «Доставка и оплата».
Даёте ли гарантию?
Да, на выполненные работы и установленные запчасти. Условия указываем в протоколе.
Когда я узнаю цену?
После проверки на стенде мы звоним и согласовываем стоимость. Без вашего согласия ремонт не начинаем.
Почему турбину, форсунки и ТНВД стоит проверять вместе?
Турбина, форсунки и ТНВД работают как единая система. Изношенные форсунки заливают цилиндры лишним топливом, и турбина перегружается. Износ ТНВД загрязняет всю топливную систему стружкой и портит форсунки. Неисправная турбина создаёт неправильный наддув, из-за чего двигатель работает с перекосом по топливу. Если лечить только одну деталь, проблема нередко возвращается. Поэтому советуем проверять эти узлы вместе: на стенде мы находим первопричину, а не просто устраняем следствие.
Что делать, если появились признаки неисправности?
Не откладывайте: мелкая неисправность быстро становится дорогой. Не пользуйтесь «присадками-чудесами»: они не восстанавливают изношенные детали. Не ездите, если есть скрежет, сильный дым или падает давление масла. Свяжитесь с нами: мы проконсультируем, проверим снятые детали на стенде и честно скажем, нужен ли ремонт и какой именно.